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电焊机器人五新湿喷机械手与中交一公局的故事添加时间:2019-01-28

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  中交一公局物设部副总经理刘亚军、五新隧装副总经理杨贞柿等领导代表一同出席了签约仪式。

  通过对湿喷机械手技术性能、售后服务、销售业绩等全方位的评估,中交一公局与五新隧装签署了关于湿喷机械手的战略合作框架协议。

  根据框架协议,中交一公局系统内各分子公司采购混凝土湿喷机组均可与五新隧装直接洽谈采购,不需要另行招标。

  由于中国湿喷技术起步较晚,直到上世纪90年代初时市场还是一片空白。2010年以后,随着以五新隧装为首的国内湿喷机械手企业的介入,湿喷工艺才开始崭露头角。

  2014年,隧道喷锚支护几乎仍是传统干喷的天下,湿喷工艺在与传统干喷的心理“斗争”中占据下风。

  此时,中交一公局毅然决定摒弃效率低、安全隐患高的干喷,采用高效安全的湿喷工艺,选用五新湿喷机械手。

  中交一公局在荣乌高速营尔岭隧道应用五新湿喷机械手,对于中交一公局和河北省来说,都是首次。

  营尔岭隧道是座双向六车道的特长隧道,左线m,其中IV级、V级围岩占到施工比例的50%以上。地质情况属于超浅埋层,一般的隧道施工都是穿越山谷或土坡,而营尔岭隧道却是要穿越河床。

  五新湿喷机械手的应用,有效的保证了喷射混凝土的施工质量,具有高效、环保、节能的显著效果,对于一公局乃至河北省今后该设备的应用,都起到引领和示范作用。

  2017年9月2日,荣乌高速营尔岭隧道总线米,完成全部隧道工程量的88.2%。

  缙云山隧道是九永高速的控制性节点工程工程全长5.04公里,隧道地质情况复杂,初勘报告显示含岩溶、煤层与瓦斯、采空区及断层破碎带等不良地质情况。

  项目部大胆创新采用湿喷工艺,选用五新湿喷机械手,缙云山隧道江津段每天以3.6米的速度掘进,成为九永高速公路全线的亮点工程,也成为全重庆市隧道施工机械化的一张名片。

  从2011年,五新隧装研发出国内第一台大型车载式湿喷机械手开始,我们一直致力于推广湿喷工艺。一路走来,从步履艰难到获得中交一公局大力支持,我们一直不忘初心,努力提高湿喷技术与产品品质。